Consórcio de lancha, jet ski e avião: quem vende na carteira e por que as cotas caíram 74% em dois anos

A lancha para os fins de semana, o jet ski da casa de praia ou o avião da fazenda cabem num consórcio, e a escolha começa por saber quem vende. Das vinte administradoras da carteira, nove mostram consórcio de embarcação no próprio site e quatro mostram de aeronave. O mercado é pequeno e está encolhendo. O Banco Central do Brasil registrava 4,11 mil cotas ativas de embarcações e aeronaves em junho de 2024 e 1,07 mil em junho de 2026. A taxa de referência é a do segmento de veículos pesados, de 12,4% em junho de 2026.

Quais administradoras da carteira vendem consórcio de embarcação e de aeronave?

Nove das vinte administradoras da carteira mostram consórcio de embarcação no site oficial, que são Banco do Brasil, Bradesco, Santander, Servopa, Embracon, CNP, Poupex, Âncora e Recon. Quatro mostram consórcio de aeronave, que são Banco do Brasil, Bradesco, CNP e Poupex. A lista saiu da leitura do site de cada uma em 25 de setembro de 2026, contando só o que aparece em área de produto, de simulação ou em texto publicado no domínio da administradora.

Na Poupex o bem náutico entra pelo consórcio de automóveis, que ela descreve como válido também para embarcação e aeronave, e a porta é a mesma do resto do produto, para militar e servidor público. No Bradesco a embarcação precisa ser zero quilômetro. As outras onze não mostram nenhum dos dois produtos no site, e o hub de náutico reúne as respostas de cada bem.

Por que o regulamento sozinho não prova que a administradora vende?

O regulamento de um grupo de consórcio costuma repetir uma lista ampla de bens, com imóvel, veículo automotor, aeronave e embarcação, e essa lista aparece até em administradora que não mostra barco nem avião no site. Na pesquisa, a Disal cita embarcação e aeronave só no regulamento, e a Âncora e a Recon citam aeronave só ali. Nenhuma das três mostra esse produto em área de venda, de simulação ou de contemplação.

Para quem quer comprar, a diferença é prática. Administradora que vende o produto costuma ter grupo com carta no valor de uma lancha ou de um avião, e o processo de vistoria, registro e alienação do bem na Marinha ou na Agência Nacional de Aviação Civil. A que só cita o bem no regulamento pode não ter grupo aberto nem processo pronto. A primeira pergunta à administradora é se existe grupo aberto para o seu bem e o seu valor, e a resposta vem por escrito.

Quantas cotas de embarcação e aeronave existem no Brasil?

O Banco Central registrava 1,07 mil cotas ativas de consórcio de embarcações e aeronaves em junho de 2026, 74% a menos que as 4,11 mil de junho de 2024. A queda passou por 2,64 mil em junho de 2025. No mesmo período o segmento de veículos pesados, onde esse código fica, foi de 819,98 mil para 936,7 mil cotas, e embarcações e aeronaves passaram a ser 0,1% dele.

O Panorama do Banco Central não explica a queda, e ela pode vir de grupos encerrados, de menos vendas ou de reclassificação de bens, então o número conta o tamanho do mercado sem dizer o motivo. Para quem compra, ele diz que esse é um produto de nicho, com poucos grupos, e que comparar mais de uma administradora faz ainda mais diferença do que no carro ou no imóvel.

Qual taxa de administração usar como referência?

Embarcação e aeronave entram no segmento de veículos pesados do Panorama do Banco Central, que teve taxa média de administração de 12,4% e prazo médio de 106 meses nos grupos novos até junho de 2026. O Banco Central não publica média separada para barco e avião. Numa carta de R$ 400 mil para uma lancha, a média do segmento soma R$ 49,6 mil de taxa de administração ao longo do plano.

A taxa do seu grupo pode ficar acima ou abaixo dessa média, e ela vem escrita na proposta em percentual. Peça também o valor em reais sobre a carta que você quer, com o prazo no mesmo documento, porque é esse número que se compara entre administradoras. A resposta sobre consórcio de lancha e a de avião abrem a conta de cada bem.

O que fazer se você quer um barco ou um avião pelo consórcio

A lancha, o veleiro ou o avião que você quer chegam com a carta contemplada, por sorteio ou por lance, sem data prevista, e a carta paga o bem à vista. Três conferências resolvem a escolha num mercado tão pequeno.

1. Pergunte se existe grupo aberto para o seu bem e o seu valor. Área de produto é sinal de que existe, e a confirmação vem por escrito.
2. Confira as exigências do bem. Zero quilômetro ou usado, registro na Marinha ou na Agência Nacional de Aviação Civil e vistoria antes da compra.
3. Compare pelo menos duas administradoras na mesma régua. Taxa em reais, prazo e desembolso total, com a média de 12,4% do segmento como referência.

Se quiser, me conta o bem, o valor e quanto cabe no mês. A gente devolve no mesmo dia útil as propostas das administradoras que vendem o seu bem, com a taxa em reais e o desembolso total de cada uma, e você fica com a que deixa mais dinheiro no seu bolso.

As fontes

1. Banco do Brasil. Consórcios para você. Abrir a fonte. Consultado em 25 de setembro de 2026.
2. Bradesco. Consórcios. Abrir a fonte. Consultado em 25 de setembro de 2026.
3. Santander. Consórcio. Abrir a fonte. Consultado em 25 de setembro de 2026.
4. Servopa. Consórcio para embarcação. Abrir a fonte. Consultado em 25 de setembro de 2026.
5. Embracon. Consórcio náutico. Abrir a fonte. Consultado em 25 de setembro de 2026.
6. CNP Consórcio. Consórcio de veículos. Abrir a fonte. Consultado em 25 de setembro de 2026.
7. Poupex. Consórcio de automóveis. Abrir a fonte. Consultado em 25 de setembro de 2026.
8. Banco Central do Brasil. Panorama do Sistema de Consórcios, datas-base de junho de 2024, 2025 e 2026. Abrir a fonte. Consultado em 25 de setembro de 2026.